“朋友圈”从中亚到欧洲 货品清单从单一到丰富 “长安号”交出 “五通”优秀成绩单

2018-08-24 10:51:30  来源:西安新闻网  


[摘要]5年来,从古丝路起点西安出发了一列列“长安号”国际货运班列。这列“钢铁驼队”目的地从中亚地区延伸到欧洲腹地,贸易货物品种从单一变得丰富……...

  昔日,古丝路上商队驼铃声声悠扬;今时,“长安号”汽笛长鸣续写华章。

  5年来,从古丝路起点西安出发了一列列“长安号”国际货运班列。这列“钢铁驼队”目的地从中亚地区延伸到欧洲腹地,贸易货物品种从单一变得丰富……这些刷新着历史记录的变化背后,反映出“一带一路”倡议下,西安与沿线国家之间政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的“五通”,交出了一份优秀成绩单。

  打造“西安样本”:普通工作人员都是“丝路使者”

  日前,记者来到位于国际港务区的铁路口岸内,只见整齐码放的集装箱里装满了需要运输的货物,吊车正在实施吊装作业,50多截车厢的“长安号”整装待发。伴随着汽笛长鸣和车轮驶过铁轨有节奏的铿锵声,满载货物的国际货运班列“长安号”将向西疾驰。

  司机、货检人员、海关人员……在“长安号”上,很多人如同“丝路使者”一般,为货运班列的正常运转而努力。

  现场记者看到,头戴黄色安全帽的工作人员胡师傅,不时俯身拔除铁路旁零星的杂草,在嘈杂的环境中冒着高温进行货物检查。“我们要保证列车货物平衡,两侧货物高度误差不能超过1厘米。”胡师傅已经在铁路上干了20多年,他告诉记者,就像载货汽车,不能让货物偏向一侧一样,他必须仔细进行货物检查,以免货物发生偏向。

  90后的宋欣泽和刘宸是西安海关现场业务处查验科的工作人员,他们正手持查验单兵装备,对物品进行查验。据悉,查验单兵装备和海关报关系统联网,现场就可以录入商品图片信息、查验过程和查验结果。“前几天高温的时候,集装箱内温度高达69℃。”宋欣泽告诉记者,在检查大型器械的时候,他们需要爬上爬下,寻找品牌信息以进行核对,经常在集装箱内一待就是好几个小时。

  记者了解到,如今,查验单兵装备推广使用,24小时预约查验、“舱单归并”新模式在全国复制推广,成为“西安样本”……西安国际港务区与海关、铁路等部门,正依托自贸区优势,全力提升通关服务效率,使得通道平台运营效能成倍增长。

  “朋友圈”扩大:“钢铁驼队”足迹遍布40多个国家和地区

  2013年11月28日,“长安号”国际集装箱货运班列从西安港——西安铁路集装箱中心站发车,经过6天时间,班列到达哈萨克斯坦阿拉木图。这彻底破解了新欧亚大陆桥20多年来“通而不畅”的问题,让西安与中亚之间的货运物流正式进入“读秒时代”。

  随后,“长安号”的“朋友圈”好友日益增多,载货清单上的目的地还增加了欧洲腹地的多个城市,很快“长安号”的身影开始出现在德国汉堡、匈牙利布达佩斯、芬兰科沃拉等欧洲铁路枢纽城市。

  2016年8月18日,中欧班列(西安—华沙)开行,运行时间12天左右,比走海运节省30多天;2016年9月2日,中欧班列(西安—汉堡)开行,13天后,最终抵达德国汉堡。

  2017年4月1日,西安至布达佩斯(匈牙利)中欧班列正式开行,不仅实现了义乌-西安-布达佩斯的国内、国际货运班列的成功联动,西安港作为国际中转枢纽港的功能进一步得到凸显。同时首次实现了西安与浙商的共赢合作,为义乌小商品乃至“中国制造”走出去开拓了一条全新的物流通道。

  中亚班列、中欧班列开行,为践行国家“一带一路”倡议,构建了连接中亚、辐射欧洲腹地的黄金物流、大通道,为中国商品出口欧洲、欧洲产品进入中国开辟了一条安全、高效、便捷的国际进出口贸易大通道。

  截至2017年12月底,中亚、中欧班列总开行班列数达480列,累计运送货物总重达65.9万吨,货物遍布40多个国家和地区。

  2018年,西安又开行了西安至白俄罗斯、西安至伊朗(阿富汗)、西安至根特(比利时)3条线路,中亚、中欧班列运营线路已达9条。

  跨境贸易:从前品种单一如今琳琅满目

  “国货送出去、洋货拉进来”。梳理“长安号”近年来的货物清单,出口的本地货物量大大增长,市场品牌和知名度也得到提升,进出口产品的种类也越来越丰富。

  “除了把咱们的东西带出去,也把来自丝路沿线国家的‘好东西’带回来。”国际港务区相关负责人向记者举例,比如在国际港务区内的Ulife内,德国的厨具、澳洲的奶粉、哈萨克斯坦的蜂蜜、东南亚的小吃应有尽有,不断丰富着人们的菜篮饭桌,提升生活品质,与世界接轨。

  “如今,出口货物从前几年的工程机械、装饰装修材料等,品类逐步扩展到汽车零配件、电子元器件以及一些高端制造产品。”西安国际港务区陆港集团多式联运公司总经理袁小军说。据西安海关统计,“长安号”在今年第一季度出口机电产品8860.3万美元,增长7.3倍,出口纺织品6325.4万美元,增长15.4倍。

  受扩大开放、增加进口的政策利好,“长安号”进口的商品种类也日渐丰富。5月11日,满载着1066吨41柜集装箱的乌兹别克斯坦绿豆搭乘“长安号”返程班列,经过4667公里的长途跋涉抵达西安。这也是乌兹别克斯坦绿豆首次通过中亚班列整列进入我国内陆。

  如今,中亚班列“长安号”回程商品主要有哈萨克斯坦小麦、初榨油、蜂蜜、乌兹别克斯坦绿豆、棉纱。中亚、中欧班列“长安号”出口货源主要涵盖机械设备、工业原材料、建材、日用百货、汽车零配件,可谓是琳琅满目。

  频次增多:从每周一班到全年千列

  2015年4月,林继珂在西安国际港务区成立了西安秦澳电子商务有限公司,通过借助“长安号”班列的便捷化通道,出口家居用品、厨房用品、户外用品、灯具、针织服装等货物品类,进行跨境平台销售。

  2017年12月28日,林继珂所在公司的日用品及电子产品等货物,通过搭乘中欧班列“长安号”,从西安发往欧洲,出口荷兰阿姆斯特丹、葡萄牙及布达佩斯。截至目前,通过搭乘中欧班列“长安号”的便捷通道,西安秦澳电子商务有限公司出口货物的种类涉及700种,受到了当地居民的欢迎。

  林继珂说,比起原先以海运为跨境电商出口货物的主要路径来说,通过中欧班列进行出口,具备了诸多核心优势。“‘长安号’开行频次增多,给跨境电商企业带来了很多便利,并使得货物品种不断多元化。解决了物流的时效及成本问题,以前货物通过海运到欧洲主要港口一般需要至少30至40天,搭乘‘长安号’运输后时间缩短为15天左右。不仅节省了大量的时间,在托运价格上也具有竞争力。”

  数据显示,“长安号”刚开通时,开行频次只有一周一班。今年,西安国际港务区以全年“长安号”开行1000列为目标,全力促进班列加密开行,共同打造全新的物流枢纽节点。同时,西安港持续加密西安—青岛等国内主要港口的内贸班列开行频次,引流上线,构建“一带一路”国际物流大通道,形成区域集散物流与供应链一体化服务体系。(高 乐  黄晓巍)

编辑: 大苍

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